Herzliche Gratulation zum Sieg – wie fühlt es sich an, Gewinner der Formula Student Germany zu sein?
Jonas Abeken: Vielen Dank! Es ist ein unglaubliches Gefühl der Freude und auch der Erleichterung. Wir sind die letzten drei Jahre am Hockenheim-Ring immer knapp auf dem zweiten Platz gelandet. Es ist daher etwas ganz Besonderes für uns, endlich den Pokal in den Händen zu halten!
Sie erzielten bereits in den statischen Wettbewerben gute Ergebnisse, vor allem im Engineering Design. Was macht der AMZ besser als die anderen Teams?
Abeken: Ich denke, eine Besonderheit des AMZ ist, dass wir ein vergleichsweise kleines Team sind, aber alle überdurchschnittlich viel Energie in das Projekt investieren. Dadurch ist bei uns das gesamte Wissen über das entwickelte Auto sehr kompakt auf wenige Leute verteilt. So wird die Konstruktion und Bearbeitung von Schnittstellen deutlich effizienter.
Nach drei Jahren, die der AMZ mit Verbrennerfahrzeugen bestritt, wechselte das Team 2010 in die damals neu gegründete Elektroklasse. Warum?
Abeken: Das hat zwei Gründe: Zum einen war klar, dass eine Unterstützung der ETH nur weitergeführt werden würde, wenn man auf einen elektrischen Antrieb wechselt. Zum anderen bieten Elektrofahrzeuge sehr interessante, neue Möglichkeiten, wie zum Beispiel Energierückgewinnung durch rekuperatives Bremsen oder Torque-Vectoring.
Mit der eigenen Klasse für Elektrofahrzeuge will der Formula-Student-Wettbewerb den Innovationsprozess bei elektrischen Antrieben unter ökologischen Gesichtspunkten vorantreiben. Welche Chance sehen Sie für Elektrofahrzeuge?
Abeken: Man kann inzwischen in vielen Bereichen den Fortschritt der Elektrofahrzeuge entdecken. Sei es bei Pkws wie dem I3 von BMW oder neuen Rennsportserien wie der Formula E – elektrische Antriebe erhalten überall mehr Bedeutung. In der Formula Student sind aufgrund der speziellen Rahmenbedingungen schon einige Elektroteams auf Augenhöhe mit den besten Verbrennerfahrzeugen. Letztes Jahr konnten wir mit unserem Sieg im englischen Silverstone als erstes Elektrofahrzeug in der Geschichte des Motorsports einen gemischten Wettbewerb mit Verbrennern gewinnen. Ein winziges Stück Motorsporthistorie, das sicher nicht das einzige Beispiel bleiben wird.
Wir sind auf Augenhöhe mit den Verbrennerfahrzeugen
Wie geht es weiter mit dem AMZ?
Abeken: Inzwischen ist die neue Saison in vollem Gange. Wir haben viele neue Mitglieder, die immer neue Motivation und neue Ideen mitbringen. Das spannende an einem Formula-Student-Fahrzeug ist, dass es nie wirklich vollendet ist – man findet immer Sachen, die sich im kommenden Jahr verbessern lassen. Bisher ist es uns jedes Jahr gelungen, die Ergebnisse des Vorjahres zu übertreffen, und das wird auch dieses Jahr das Ziel sein.
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